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 支线航空发展模式的探索
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0/26278 | 2023/11/9 |
| 闪烁创新光芒的GE9X
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0/26218 | 2023/11/9 |
| 俄罗斯航空发动机产业的涅槃之路
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0/26226 | 2023/11/9 |
| 从“支线梦”到A220的新战略
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0/26141 | 2023/11/9 |
| 巴航工业的新布局
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0/26146 | 2023/11/9 |
| 加快建设世界一流航空城 着力打造京津冀协同发展
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0/26156 | 2023/11/9 |
| 风起云涌风雨兼程
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0/26097 | 2023/11/9 |
| 不可用燃油量试飞
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0/26104 | 2023/11/9 |
| 他机验证试飞技术的发展
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0/26014 | 2023/11/9 |
| 科学的事业伟大的精神
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0/25953 | 2023/11/9 |
| IATA上调2021年航空公司净亏损预测
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0/25956 | 2023/11/9 |
| 美国航空业承诺到2050年实现净零碳排放
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0/25950 | 2023/11/9 |
| EASA制定电动和混合动力发动机初步认证要求
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0/25955 | 2023/11/9 |
| 赛峰和SLM Solutions公司合作生产前
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0/25870 | 2023/11/9 |
| UEC计划于9月开展PD-35发动机燃气发生器
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0/25824 | 2023/11/9 |
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