邱洁玲
秦关古道
——寻访秦军南下的金戈铁马
邱洁玲
这条不起眼的小道就是当年的秦关古道。
公元前221年，秦始皇组建了一支50万人的南征大军，分兵五路，向岭南进军。这五路大军南下的通道中，历史上最著名的是南雄珠玑巷的梅关古道。
但你是否知道，在梧州向北200多公里的谢沐关古道，当年也是秦始皇金戈铁马南征的主通道，秦兵正是从这一条通道攻入梧州。公元前214年（秦始皇三十三年），梧州（苍梧）终于被秦兵攻下，正式划入秦国版图。
“塞下秋来风景异，衡阳雁去无留意。四面边声连角起，千障里，长烟落日孤城闭。”连绵起伏的五岭山脉，是岭南与中原的巨大屏障，也是历代中原帝王无法染指岭南的主要障碍。
公元前221年，秦始皇统一中原。第二年，他的目光投向了遥远的东南沿海，开始了征服岭南的步伐。但横亘于桂、粤、闽三省上方的五岭山脉是秦始皇无法挥兵的屏障。因此，秦兵需要在山脉的间隙之中，开拓通道，于是，他组建了一支50万人的南征大军，分兵五路，向岭南进军。
这两块石碑是文物，记录着当年设关的历史，后面的庙宇是为了纪念当年守关大将而建的。
石碑上依稀可见“乾隆四十六立平乐协左营”等字。
中路秦兵从谢沐关攻入梧州
秦军一路南下，当时最有效的运输手段就是水路。东路秦兵经长江水系南下，来到江西的赣州，然后打通南雄珠玑巷的梅关古道，不少广东人的先祖正是从这条古道从中原到南方的；西路秦兵通过桂林的灵渠打开南征的大门；中路秦兵从湖南入梧州。在没有机械化设备的两千多年前，秦兵每一次南征都要披荆斩棘。中路秦兵到了湖南，就被山脉阻隔了，只能放慢脚步。不过，秦兵很快就发现，在都庞岭山脉与萌渚岭山脉之间，有一条狭窄的通道。
这一通道，就在今天湖南道县与广西富川的交界。
秦兵从中部打开这条通道后，从湖南的道县、江永县进入广西富川的麦岭、朝东，然后沿贺江两岸南下，经信都、石桥进入梧州。
在富川县分别有三个当年秦兵设置的关口，分别是谢沐关（位于今天湖南江永县与广西富川县朝东镇的交界）、妹里关（位于今天广西富川县妹里镇）、上梧关（位于今天湖南江华县与广西富川县北沙的交界）。
富川瑶族自治县文物管理所所长李盛明告诉我，上世纪80年代，国家文物单位专家，对这条秦关古道进行考证，证实谢沐关、妹里关、上梧关都是历代兵家要塞。经过多年的考证，专家们已经在谢沐关找到了不少历史的痕迹，这里有不少国家级的文物保护单位。由于这一带的交通和经济都很不发达，没有人关注过这条通道的历史。
李盛明说：“谢沐关旁边就是小水村，村口有一座看起来不高，而且没有山峰的小山，这其实不是山，而是谢沐关的土城墙，因为这里是一个峡谷，小水村又叫小水峡。当年，兵士们肩挑背拉，借助峡谷两边的山势，硬是用人工筑起一道数十米高的土墙，形成了牢固的谢沐关。不过，三千年的风雨侵蚀，这个关口已经变成了一座小山丘。”
小水村前面就是当年的谢沐关。小水村里还有一个庙宇，不过，庙是新建的，但有两块石碑是文物。其中，有一块因为历史久远字迹模糊，另一块依稀可见“乾隆四十六年三月初四重立”的字迹。
找到谢沐关不是很难。
从梧州驱车北行250公里，大约三小时的车程，从贺州往湖南江永方向行驶，在湖南与广西交界，会看到写着“欢迎进入三千年文化旅游胜地湖南江永县”的横幅。横幅的前面就是广西最早的“高速公路”——秦关古道。
这个小石桥是经过当地文物专家认证的秦朝古道遗物之一。
翻开枯黄的草，可看到当年用六角石铺设的秦关古道的痕迹。
广西最早的“高速公路”
在小水村旁边的公路上行走，道路两旁看似平凡的一草一木，其实都有着一段不平凡的往事。一条长达三四十公里的狭窄山道，当年，数十万秦军滚滚而来，直奔梧州。为了更快地攻下梧州，然后向东，与东路梅关古道的秦兵会合，秦兵在谢沐关修建了广西最早的“高速公路”：快马铁骑的通道——秦关古道。
公路上车水马龙，我们将车停在路边。离公路约两米的地方，有一段已经没有人行走的小路，两旁长满了野草，但中间却总是留下一些空隙。拨开地上的草，可以清晰地见到用一块块六角石或卵石铺砌的路面，这就是古人留给我们的“礼物”——秦关古道。正是由于这些六角石的存在，使“高速公路”的中央无法长草，让秦朝铁骑能够踏着坚实的路面，快马加鞭，征服岭南。
李盛明告诉我，经过考证，当年的路基宽约1.05至1.1米，如今宽只有三四十公分；当年数十公里的“高速公路”也只剩下数百米的痕迹。但考古学家们再现了这一段金戈铁马的历史。
往事越千年。
梧州知名学者陈侃言、黎军等都曾经考证过，梧州的苍梧口音带有不少古汉语的成分，这些口音是否就是从中原穿越谢沐关而来，又或者是“秦时明月汉时关，万里征战人未还”这些“未还人”的子孙的口音？
秦关古道给梧州人带来更多的猜想。
责任编辑：傅燕兰
小道的旁边是207国道。正面那道横亘于路中央的小山，其实是当年人工堆砌的秦关，所以看上去比较平缓，没有山峰。
