张雨++钟兴强
从思想观念的破冰，到利益格局的重造，再到发展方式的重塑，物流港以理念、产业、制度三者为重点，打出一套“整体哲学”。从中，我们也可探寻出一座城市绿色发展的必经路径。
未来几十年的发展，取决于今天的选择。
中国西部现代物流港，自启动规划建设以来，积极践行绿色发展理念，以打造“绿色产业园、生态田园城”为目标，从规划布局、项目引进到开发建设，始终走可持续发展道路，使该园区成为了全国知名的一张“绿色”名片。
转型升级的行进方位，来自时代命题的转换。在遂宁的构想中，物流是新兴产业，必须綠色先行。于此，该市以环保促转型，以转型助环保，远离“先污染、后治理”的老路，坚持生态优先，按“产城一体”理念规划，打造出一个产业绿色环保、城市环境优美、人与自然和谐的生态园区。
唯有坚定转型步履，方能解答时代命题。从思想观念的破冰，到利益格局的重造，再到发展方式的重塑，物流港以理念、产业、制度三者为重点，打出一套“整体哲学”。从中，我们也可探寻出一座城市绿色发展的必经路径。
绿色发展，关键在领导干部树立起新发展理念。理念是行动的先导，有什么发展理念就有什么发展实践。新发展理念要落地生根，变成自觉行为，关键在于领导干部的思想认识是否深刻。
“绿色发展顺应时代大势，引领时代潮流”；“我们将坚定不移地继续走好绿色发展之路”；“用十年证明遂宁的绿色发展道路是正确的”……遂宁市委书记赵世勇，在多处场合，反复申明绿色发展的重要性。上有所行，下有所应，有了领导干部的“真心实意”，物流港“人人重视绿色发展”的大格局才得以形成。
火车跑得快，全靠车头带。领导干部这个“关键少数”是灵魂，处于核心位置，引领工作方向。一个地方的工作是否有新思路、新作为，就看“关键少数”。物流港一班人牢牢树立新发展理念，在促进绿色发展中率先为之，不断加快物流产业融入“一带一路”战略，助推物流业经济转型发展大计，提升了遂宁国际影响力。
绿色发展，重点在夯实转型升级的的产业基础。产业是一个地方经济实力的源头活水，是发展的基础和依托。按照海绵城市发展要求，物流港积极践行绿色可持续发展理念，依据水域、植被、山体、地形等生态特征，保留了原生态自然景观，规划设计了生态田园城市，实现了景观资源利用最大化。坚持产业支撑，依托物流基础优势，充分发挥“物流+”的引领作用，大力发展现代商贸服务业和加工制造业。如今，全国上下面临着能源、资源、生态环境制约等巨大压力。构建绿色产业体系，重点是发展低能耗、低排放、高效益、高科技的新型工业，培育和壮大一批可持续发展的特色优势产业，才能为绿色崛起积蓄强大发展后劲。没有新兴产业支撑，绿色发展就成为无根之木。物流港大力构建新的产业体系，既是对传统产业进行改造，更拒绝了一批高耗能、高污染、资源型的企业落户。
绿色发展，根本在建立健全生态文明体制机制。制度，是我们从更高层次推动发展方式转变的重要保障。物流港，探索建立健全政绩考核和责任追究制度，把资源消耗、环境损害、生态效益、绿色GDP等绿色发展指标纳入经济社会发展综合评价体系，大幅增加考核权重，强化指标约束。建立环境保护工作述职制度，有利于牢固树立生态红线观念，严格落实“党政同责、一岗双责、失职追责”，建立健全环境保护责任制，筑牢环境保护“生命线”，形成推进环境保护工作的强大合力。
发展方式的转变，没有制度保障绝不可能实现。在物流港的发展进程中，始终注重不断完善制度建设，为物流产业新城的绿色崛起筑牢了一道道“防火墙”。
理念是产业的引领，产业是理念的落实，制度是产业的保障。绿色发展，必须“开始”就通盘考虑，系统布局。从理念，到产业，再到制度，三者是支撑绿色发展整体的不同部分，缺了任何一块，绿色发展都是空谈。只有三位一体，才是衡量绿色发展质效的标尺，更是对一座城市转型升级能否超越自我的检验；才是遂宁针对自身绿色发展具体问题的治理之道，更是为解答时代命题进行的探路之举。
在实践中，物流港始终把绿色发展作为系统工程，着力打造“国际物流港，现代产业城”，在已建成20平方公里核心区的基础上，十三五期间奋力拓展10平方公里产业园区，力争到2020年建设区面积达到30平方公里、人口不少于10万人，收入突破1000亿元。豁然生动的新气象，悄然诞生于正确的理念、升级的产业、完备的制度这套“整体哲学”之中。endprint
