一、堵
高速路上车辆川流不息，跨省收费站像是一道道水闸门，而车就像那鱼儿，必定要在每个收费站过滤一遍才能进入下一段路程。
800公里路程，若不堵车，按照限速100至120公里行驶，实际行驶速度平均约100公里，再去掉服务区5分钟，开车约8小时到达。可是路途遥远，想不到的哪段路程就会有事故造成堵车，这种情况下只能理解耐心等待。而最让人无奈的是有些跨省收费站，因为车多收费窗口少，造成数公里大堵车是常态，开车堵上半小时甚至一个小时也时有发生，为此浪费了大量时间，少行驶了不少里程。而那些有ETC的车主也只能远远望着专用通道，堵在车群里干着急，恨不能车上装上俩翅膀直飞过去。特别是有急事赶时间的，更是心里狂躁不安，只恨的牙根痒痒，堵在后面望穿秋水也看不到收费站的影子。直到收费完成栏杆抬起终于走上畅通之路，车主们顿时有一种冲出层层包围圈的胜利感，心底下默念着终于出来了，喘气都感觉顺畅多了。
曾记得几年前交通部下达过一个关于高速路收费站附近形成了较为严重的堵塞情况时，将针对堵塞的车群采取免费放行的规定，而在现实中这项规定好像执行的并不到位，大部分收费站堵上几公里一样收钱，根本把车主的时间和疲劳当儿戏。
跨省收费站宛如路上的“肠梗堵”，人工收费速度慢、效率低，造成堵车严重，既要每辆车都收费还要不堵车，不但要开通全部通道，还要采取每条通道加长多设几个窗口，以便提高效率，可是日复一日、年复一年，收费站只忙着管理收费对于堵车已习以为常，更别提对收费站实行改造了。而收费员们眼睛只关注来到收费窗口的这台车辆，机械式收费找零再下一辆，至于后面有多长的车队显然是无暇顾及的。
好在政策利好，取消高速跨省收费站指日可待，期待加快取消的步伐，行驶在高速路上就象鱼儿畅快地奔向大海，一路欢歌。
