本刊记者
八国联军入侵北京后，慈禧太后逃往西安，次年回京后准备到清西陵去扫墓，袁世凯主持修筑了一条从京城到清西陵的铁路，称“西陵铁路”或“御用铁路”。
铁路造好后，慈禧命铁路总公司督办大臣盛宣怀特制御用龙凤车一列，并选拔出最优秀的司机。经过推荐、筛选，26岁的京奉铁路机车司机张美以其高超的驾驶技术中选。盛宣怀把太后赐下的蓝顶花翎及黄马褂一件交给张美，封他知府衔。
老佛爷要坐火车了。启程那天，紫禁城至永定门黄沙铺路，锦衣卫飞骑开道，旌旗华盖络绎不绝。庆亲王乘轿先到，慈禧、光绪黄辇驾临，永定门站内外霎时黑压压跪成一片，连行着举手礼的京奉路英籍车务处长佛里也不由自主地屈膝跪了下去。唯一不跪的只有司机张美。他要仔细检查机车，连一颗颗螺丝都不放过。
老佛爷所乘的皇车为芦保路202号，共计17节，外观一律是黄色，车头交织着两面杏黄大旗，旗子中间绣着两条黄龙，相对的两张龙嘴之间绣着一颗大珠了。慈禧专厢不但内部用明黄色的绸缎镶衬，而且就连外皮也用黄色的绸缎包得严严实实，设备一应俱全。老佛爷上车后，列车徐徐开动，沿途不能停车。张美自知这份皇差非同小可，丝毫不敢马虎。他凭着高超的驾驶技术，启动、运行平稳，不冲不撞，车厢四角高脚架上的花瓶无一振动，古玩珍宝安然无恙，很快便顺利地到达了目的地。慈禧非常高兴，传下话来：车行平稳，赏银300两，并准备封官重用。张美不愿安官，婉言谢绝，携银回塘沽当工人去了。解放后张美调北京，担任过机务处长，铁道部顾问。
慈禧福乘的这列火车车头，因抗日战争南下多次转移，现停留在贵州都匀。
